ઇન્જેક્ટર 0445120217 0445120218 0445120219 માટે મૂળ સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટર કંટ્રોલ વાલ્વ એસેમ્બલી F00RJ02466
ઉત્પાદનોની વિગતો
વાહનો/એન્જિનોમાં વપરાય છે
ઉત્પાદન કોડ | F00RJ02466 |
એન્જિન મોડલ | / |
અરજી | 0445120217 0445120218 0445120219 |
MOQ | 6 પીસી / વાટાઘાટ |
પેકેજીંગ | વ્હાઇટ બોક્સ પેકેજિંગ અથવા ગ્રાહકની જરૂરિયાત |
વોરંટી | 6 મહિના |
લીડ સમય | ઓર્ડરની પુષ્ટિ કર્યા પછી 7-15 કાર્યકારી દિવસો |
ચુકવણી | T/T, PAYPAL, તમારી પસંદગી તરીકે |
પંદર, તેલનું દબાણ વાલ્વ શાણપણ તેલ અને તેલ લિકેજ સૂચવે છે
તેલનું દબાણ દર્શાવતું વાલ્વ તેલ તેના સંયુક્તના g5 mm છિદ્રમાંથી છે, પરિણામે તેલનું દબાણ સૂચવે છે કે વાલ્વનો લોગો જોઈ શકાતો નથી, તેલના કારણો છે:
1. સૂચક વાલ્વ પિસ્ટન અને સિલિન્ડર હેડ કવર પર સૂચક વાલ્વ હોલ વચ્ચેની ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી છે, અને સૂચક વાલ્વ પિસ્ટનનો વ્યાસ 14 અઠ્ઠાવીસ :83 છે.Mm, જે દર્શાવે છે કે હાઉસિંગ પર વાલ્વ હોલ 14*8-01° mm છે, તે માપવા જોઈએ અને અયોગ્ય ભાગો બદલવા જોઈએ.
2. સૂચક વાલ્વ જોઈન્ટ હેઠળ 4.9mm હોલની રબર રિંગ ખરાબ રીતે પહેરવામાં આવી છે.જો આ પ્રકારની રીંગ ઉપલબ્ધ ન હોય, તો તમે તેલ-પ્રતિરોધક રબર પ્લેટ વડે તમારો પોતાનો પંચ બનાવી શકો છો.
3. સિલિન્ડર હેડ કવર હાઉસિંગ પર $2.5mm પેઈન્ટિંગ હોલ સૂચક વાલ્વને તેલ ઉતારવાનું કારણ બને છે.આ સમયે, તેલનું દબાણ દર્શાવતો વાલ્વ દૂર કરવો જોઈએ અને સિલિન્ડર હેડ કવર હાઉસિંગ સાફ કરવું જોઈએ.
4 સૂચક વાલ્વ સ્ટેમ અને સૂચક વાલ્વ પિસ્ટન રિવેટને કારણે મજબૂત અને છૂટક નથી, તેલને કારણે સૂચક વાલ્વના ઉપરના ભાગમાં તેલનું દબાણ આવે છે, પછી વાલ્વ સ્ટેમ અને પિસ્ટનને સૂચવતા પુનઃપ્રાપ્ત થવું જોઈએ.
5. G3/8" થ્રેડ પરનો સિલિન્ડર હેડ કવર શેલ અને તેના અંતિમ ચહેરાની લંબચોરસતા અસ્પષ્ટ છે, થ્રેડમાંથી અસમાન, તેલ લીકેજ પછી સંયુક્ત ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, પછી વાલ્વ છિદ્રનો અંત દર્શાવતો સિલિન્ડર હેડ કવર શેલ ફાઇલને રિપેર કરવા માટે .
16. ઓઇલ પાઇપ લીક
1. ઓઇલ પાઇપ જોઇન્ટ પરના બે પ્લેન સમાંતર નથી.સંયુક્ત સપાટી ફાઇલ કરવી જોઈએ અને નવા કોપર પેડ સાથે બદલવી જોઈએ.
2. જો બે સાંધામાં રેતીના છિદ્રો, તિરાડો અથવા પ્લેન વિરૂપતા હોય, તો ઓઇલ પાઇપનું સમારકામ કરવું જોઈએ અથવા વેલ્ડીંગ દ્વારા બદલવું જોઈએ.
3. ઓઇલ પાઇપ બોલ્ટ કડક અથવા @ કવર શેલ નથી.3l 8 x 1 સ્ક્રુ હોલ સ્લિપ બકલ અને ઓઇલ લિકેજ પર, પછી પાઇપ બોલ્ટ, સ્લિપ બકલ સ્લીવ ટ્રીટમેન્ટના સિલિન્ડર હેડ કવર શેલને સજ્જડ કરવું જોઈએ અથવા નવા સિલિન્ડર હેડ કવર શેલને બદલવું જોઈએ.
4. ઘણીવાર ઓઇલ પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરો, મેસ કુશન કોક ઉત્પન્ન કરે છે અથવા વિરૂપતા ઓઇલ લીકેજનું કારણ બને છે, પછી ગાદી બદલવી જોઈએ.
5. પાઈપ બોલ્ટ અને કોપર ગાસ્કેટ વચ્ચેના કનેક્શનનો છેલ્લો ચહેરો મોટી ખરબચડીને કારણે ઓઈલ લીકેજનું કારણ બને છે અને પાઈપ કનેક્શન સ્ક્રુ બદલવો જોઈએ.