ડીઝલ એન્જિન માટે નવું ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ડેલ્ફી 28387256 OE F6800-53003

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના ડ્રાઇવ સર્કિટ માટેની ડિઝાઇન પદ્ધતિ, જે સોલેનોઇડ વાલ્વની અંતર્ગત લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર મજબૂત વર્તમાન અને ધારણ કરંટની મજબૂતાઈ અથવા અવધિને સમાયોજિત કરે છે, અને પાવર વપરાશ ઘટાડી શકે છે અને ચોક્કસ સમજતી વખતે સોલેનોઇડ વાલ્વની અવધિને વધારી શકે છે. બળતણ પ્રવાહનું નિયંત્રણ. જીવનકાળ તે ઉચ્ચ ચોકસાઇ, સારી સ્થિરતા અને સરળ નિયંત્રણ સંકેતની લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે. આઉટપુટ સર્કિટ મુખ્યત્વે ફ્લોટિંગ ગેટ ડ્રાઈવર, MOS-થી બનેલું છે.
FET ટ્યુબની બનેલી, ફીડબેક સર્કિટ સેમ્પલિંગ રેઝિસ્ટર, ઓપરેશનલ એમ્પ્લીફાયર અને વોલ્ટેજ વિભાજક સર્કિટનું બનેલું છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના સોલેનોઇડ વાલ્વના નિયંત્રણ માટે બંધ-લૂપ વિચાર અપનાવવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન ઇંધણ-બચત નિયંત્રણને અનુભવી શકે છે અને તે વાહન નિયંત્રક અને એડવાન્ટેજની આવશ્યક ડિઝાઇન છે. સોલેનોઇડ વાલ્વની અંતર્ગત લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર, મજબૂત ઉત્તેજના પ્રવાહની શક્તિ અથવા અવધિ અને હોલ્ડિંગ વર્તમાનને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે, જ્યારે ઇંધણના પ્રવાહના ચોક્કસ નિયંત્રણની અનુભૂતિ થાય છે, તે પાવર વપરાશને ઘટાડી શકે છે અને સોલેનોઇડ વાલ્વના જીવનને લંબાવી શકે છે. ક્ષણિક દમન ટ્યુબનો ઉપયોગ સ્થિર સુરક્ષાને સમજવા માટે થાય છે, અને ઇન્ડક્ટર અને કેપેસિટર જૂથનો ઉપયોગ ઉચ્ચ-આવર્તન ફિલ્ટરિંગને સમજવા માટે થાય છે, જે એન્જિન પર જટિલ કાર્યકારી વાતાવરણના દખલ સંકેતને દબાવી શકે છે. હાઇ-સાઇડ સ્વિચ ડ્રાઇવ સર્કિટ અને લો-સાઇડ ડ્રાઇવ સ્વિચ ડ્રાઇવ સર્કિટનો ઉપયોગ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના કામને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે, જે ખાતરી કરી શકે છે કે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર માત્ર યોગ્ય સમયે જ ખોલવામાં આવ્યું છે અને એન્જિનને નુકસાન થયું નથી.