ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર માટે નવી ઇન્જેક્ટર નોઝલ Dsla150p1248 0433175367 0414720131 0414720204 0414720209

ઇંધણ ઇન્જેક્ટર એ ડીઝલ ઇન્જેક્ટરનું મુખ્ય ઘટક છે, અને તેની આંતરિક પ્રવાહ કામગીરી અને સ્પ્રે લાક્ષણિકતાઓ ડીઝલ ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમની કામગીરી અને સિલિન્ડરમાં કમ્બશનની ગુણવત્તામાં નિર્ણાયક ભૂમિકા ભજવે છે. બળતણ ઇન્જેક્ટરની કાર્ય પ્રક્રિયા દરમિયાન, દબાણમાં ફેરફારને કારણે બળતણ ઇન્જેક્ટરની અંદર પોલાણ થઈ શકે છે, અને બળતણનું પોલાણ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના આઉટલેટ પર સ્પ્રે શંકુ કોણ વધારે છે જ્યારે પ્રવાહ કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે. વધુમાં, ઈન્જેક્શન છિદ્રમાં પોલાણના પરપોટાનું નિર્માણ અને પતન ઇન્જેક્ટરના પોલાણનું કારણ બનશે, જે ઈન્જેક્ટરના જીવન અને વિશ્વસનીયતાને અસર કરશે [2]. સાહિત્યમાં સંશોધન [3] દર્શાવે છે કે પોલાણને કારણે દબાણની વધઘટ ઇન્જેક્શન છિદ્રમાં બળતણના દબાણના બિન-સમાન વિતરણનું કારણ બનશે, આમ ચક્ર બળતણ ઇન્જેક્શનની સુસંગતતાને અસર કરશે. તેથી, ઇન્જેક્ટરની ફ્લો પર્ફોર્મન્સ અને વિશ્વસનીયતા સુધારવા માટે પોલાણની ઘટનાને ઘટાડવાનું ખૂબ મહત્વ છે. બળતણનું પરમાણુકરણ સિલિન્ડરમાં મિશ્રણની ગુણવત્તાને સીધી રીતે નિર્ધારિત કરે છે, જે ડીઝલ એન્જિન [4] ની કમ્બશન અને ઉત્સર્જન પ્રક્રિયાને અસર કરે છે, તેથી બળતણ ઇન્જેક્ટરની અણુકરણ કામગીરીમાં સુધારો કરવો એ પણ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.

હાલના સંશોધનમાં, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની આંતરિક પ્રવાહની લાક્ષણિકતાઓ અને સ્પ્રે લાક્ષણિકતાઓ પરનું સંશોધન ખૂબ જ ઊંડાણપૂર્વક કરવામાં આવ્યું છે, પરંતુ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર પાસે પૂરતો મોટો આઉટલેટ ફ્લો રેટ છે અને તેની ખાતરી કરવા માટે બે લાક્ષણિકતાઓને એકસાથે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. તે જ સમયે નબળા પોલાણની ડિગ્રી. અસર શ્રેષ્ઠ છે અને સ્ટ્રક્ચરલ પેરામીટર ઓપ્ટિમાઇઝેશન ડિઝાઇન પર થોડા અભ્યાસ છે, તેથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના વિકાસ માટે સીધો સંદર્ભ આપવો મુશ્કેલ છે.