ઈન્જેક્ટર 0445110167 માટે ચીને બનાવ્યું નવું કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટર કંટ્રોલ વાવલ એસેમ્બલી F00VC01323

આવી ‚‚ સિલિન્ડર કમ્પ્રેશનમાં સંકુચિત હવા પીચ આકારની નોઝલ સોય વાલ્વ બોડી કેવિટીમાં પ્રવેશ કરશે; માં ‚ જ્યોત તેલ નોઝલ સોય વાલ્વ પીચ આકારની પોલાણમાં સ્પ્રે કરશે. પરિણામો નોઝલની સોય વાલ્વ અને ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલની સોય વાલ્વને નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે, એનેલીંગ. તેલના દબાણનું નુકસાન ખૂબ ઊંચું છે: (1) સ્પ્રે તેલનું દબાણ ખૂબ ઊંચું છે ‚ બળતણનું અણુકરણ, જો કે તેમાં ચોક્કસ સુધારો છે ‚ ‚ પરંતુ સમગ્ર અંતર ખૂબ મોટું છે , કમ્બસ્ટર દિવાલ પર બળતણ ઈન્જેક્શન સરળતાથી દહન માટે ચેમ્બર ઓઇલ ફિલ્મ કમ્બશન સિસ્ટમ નથી ‚ અપૂર્ણ કમ્બશન, એક્ઝોસ્ટ સ્મોક અને કાર્બન ડિપોઝિશન તરફ દોરી શકે છે. અને ‚ એન્જીન કઠણ. (2) ઇન્જેક્શન દબાણ વસંત ભાર વધારો ‚ સરળ કારણ વસંત સ્થિતિસ્થાપક નબળા અથવા તૂટી; નોઝલ સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ સીલ શંકુ યાંત્રિક શોક લોડ વધારો ‚ ઝડપી વસ્ત્રો અને પ્રવાહી પાણી ફ્લશિંગ વચ્ચે બનાવો; વધતા પીચ આકારના પોલાણના દબાણને કારણે ‚ સ્પ્રે હોલ ઘૂસણખોરી સિવાય ‚ ટીપાં ‚ ગંભીર કાર્બનની સંભાવના ‚ પણ નોઝલ સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ બોડી વચ્ચે માર્ગદર્શિકાની સપાટીના લીકેજ નુકસાનમાં વધારો કરી શકે છે ‚ જે પાછળના રેતીના પત્થરો, ગંભીર, બળતણ ઇન્જેક્શન જથ્થો ઘટ્યો. કારણ કે સોય વાલ્વ માં ઉચ્ચ દબાણ સોય વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં સરળ અટવાઇ લેવા ‚ એન્જિન "શોર્ટ લેગ" પણ પરિણમી શકે છે, પાવર ડાઉન, કામ સ્થિર નથી. (3) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ ફ્યુઅલ સપ્લાય લોડ વધે છે ‚ પ્લન્જર અને પ્લન્જર સ્લીવના q ની અંદર સિવાય લિકેજ નુકશાન (એટલે ​​​​કે, ડ્રેઇન ઓઇલ) વધે છે ‚ પ્રવાહી ધોવાથી પણ વધારો થાય છે ‚ ઝડપી વસ્ત્રો; રોલર બોડી એડજસ્ટમેન્ટ બ્લોક (અથવા એડજસ્ટિંગ સ્ક્રુ) બેરિંગ સરફેસ પણ બનાવો, કેમશાફ્ટ સીએએમ ભાગો જેમ કે લોડ તે મુજબ વધે છે ‚ તેના ઘસારાને પણ વેગ આપે છે. મલ્ટિ-સિલિન્ડર મશીનમાં જેમ કે સિલિન્ડર ‚ ઊંચા ઈન્જેક્શન પ્રેશર ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના શરીરના આકારનું કારણ બનશે. નોઝલ એકવાર સમયસર શોધ્યા વિના બંધ સ્થિતિમાં અટવાઈ જાય છે ‚ ઉદાહરણ તરીકે ડોંગફાંગહોંગ 75 ટ્રેક્ટર જ્યારે ‚ કેમશાફ્ટ, વુડરફ કી, સ્પ્લીન હાઉસિંગ અને સ્પ્લાઈન ફ્લેંજને નુકસાન થાય છે જેમ કે ડ્રાઇવિંગ ભાગો.