ઈન્જેક્ટર 0445110167 માટે ચીને બનાવ્યું નવું કોમન રેલ ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટર કંટ્રોલ વાવલ એસેમ્બલી F00VC01323

આવી ‚‚ સિલિન્ડર કમ્પ્રેશનમાં સંકુચિત હવા પીચ આકારની નોઝલ સોય વાલ્વ બોડી કેવિટીમાં પ્રવેશ કરશે;માં ‚ જ્યોત તેલ નોઝલ સોય વાલ્વ પીચ આકારની પોલાણમાં સ્પ્રે કરશે.પરિણામો નોઝલની સોય વાલ્વ અને ડીઝલ ઇન્જેક્ટર નોઝલની સોય વાલ્વને નુકસાન પહોંચાડવું સરળ છે, એનેલીંગ.તેલના દબાણનું નુકસાન ખૂબ ઊંચું છે: (1) સ્પ્રે તેલનું દબાણ ખૂબ ઊંચું છે ‚ બળતણનું અણુકરણ, જો કે તેમાં ચોક્કસ સુધારો છે ‚ ‚ પરંતુ સમગ્ર અંતર ખૂબ મોટું છે , કમ્બસ્ટર દિવાલ પર બળતણ ઈન્જેક્શન સરળતાથી દહન માટે ચેમ્બર ઓઇલ ફિલ્મ કમ્બશન સિસ્ટમ નથી ‚ અપૂર્ણ કમ્બશન, એક્ઝોસ્ટ સ્મોક અને કાર્બન ડિપોઝિશન તરફ દોરી શકે છે.અને ‚ એન્જીન કઠણ.(2) ઇન્જેક્શન દબાણ વસંત ભાર વધારો ‚ સરળ કારણ વસંત સ્થિતિસ્થાપક નબળા અથવા તૂટી;નોઝલ સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ સીલ શંકુ યાંત્રિક શોક લોડ વધારો ‚ ઝડપી વસ્ત્રો અને પ્રવાહી પાણી ફ્લશિંગ વચ્ચે બનાવો;વધતા પીચ આકારના પોલાણના દબાણને કારણે ‚ સ્પ્રે હોલ ઘૂસણખોરી સિવાય ‚ ટીપાં ‚ ગંભીર કાર્બનની સંભાવના ‚ પણ નોઝલ સોય વાલ્વ અને સોય વાલ્વ બોડી વચ્ચે માર્ગદર્શિકાની સપાટીના લિકેજ નુકસાનમાં વધારો કરી શકે છે ‚ જે પાછળના રેતીના પત્થરો, ગંભીર, બળતણ ઇન્જેક્શન જથ્થો ઘટ્યો.કારણ કે સોય વાલ્વ માં ઉચ્ચ દબાણ સોય વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં સરળ અટવાઇ લેવા ‚ એન્જિન "શોર્ટ લેગ" પણ પરિણમી શકે છે, પાવર ડાઉન, કામ સ્થિર નથી.(3) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ ફ્યુઅલ સપ્લાય લોડ વધે છે ‚ પ્લન્જર અને પ્લન્જર સ્લીવના q ની અંદર સિવાય લિકેજ નુકશાન (એટલે ​​​​કે, ડ્રેઇન ઓઇલ) વધે છે ‚ પ્રવાહી ધોવાથી પણ વધારો થાય છે ‚ ઝડપી વસ્ત્રો;રોલર બોડી એડજસ્ટમેન્ટ બ્લોક (અથવા એડજસ્ટિંગ સ્ક્રુ) બેરિંગ સપાટી પણ બનાવો, કેમશાફ્ટ સીએએમ ભાગો જેમ કે લોડ તે મુજબ વધે છે ‚ તેના ઘસારાને પણ વેગ આપે છે.મલ્ટિ-સિલિન્ડર મશીનમાં જેમ કે સિલિન્ડર ‚ ઊંચા ઈન્જેક્શન પ્રેશર ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના શરીરના આકારનું કારણ બનશે.નોઝલ એકવાર સમયસર શોધ્યા વિના બંધ સ્થિતિમાં અટવાઈ જાય છે ‚ ઉદાહરણ તરીકે ડોંગફાંગહોંગ 75 ટ્રેક્ટર જ્યારે ‚ કેમશાફ્ટ, વુડરફ કી, સ્પ્લાઈન હાઉસિંગ અને સ્પ્લાઈન ફ્લેંજ નુકસાન જેવા કે ડ્રાઇવિંગ ભાગો તરફ દોરી જાય છે.