ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120045 બોશ ફોર મેન TGL/TGM

ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એ એન્જિન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમનો મુખ્ય ભાગ છે, અને તેની તકનીકી સ્થિતિનો એન્જિનના સામાન્ય પ્રદર્શન પર ઘણો પ્રભાવ છે. કારણ કે ઇન્જેક્ટર કાર્યકારી વાતાવરણ અત્યંત ખરાબ છે, જે સીધા ઊંચા તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણના કમ્બશનના સંપર્કમાં આવે છે

ચેમ્બરમાં, નોઝલ પરની ઓઇલ ફિલ્મ ઓક્સિડેશન, પોલિમરાઇઝેશન અને અન્ય પ્રતિક્રિયાઓ માટે સંવેદનશીલ હોય છે, જેના પરિણામે નોઝલ પર કાર્બન સંચય થાય છે. હાલના અભ્યાસમાં જાણવા મળ્યું છે કે ઇન્જેક્ટરના છિદ્રોમાં કાર્બન જમા થવાથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન ફ્લો લોસમાં વધારો થશે, નબળી એટોમાઇઝેશન અને કમ્બશન ગુણવત્તા અને એન્જિન પાવર અને ઇકોનોમીમાં ઘટાડો થશે. Zhou Jianwei એટ અલ. ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન ગેસોલિન એન્જિનના ઇન્જેક્ટરની કાર્બન ડિપોઝિશન લાક્ષણિકતાઓનો અભ્યાસ કર્યો અને જાણવા મળ્યું કે ઇન્જેક્ટરના દરેક છિદ્રની કાર્બન ડિપોઝિશન ડિગ્રી અલગ હતી, અને કાર્બન ડિપોઝિશન બે મોર્ફોલોજીઝ દર્શાવે છે: શુષ્ક રફ અને ભીનું સરળ. લિયાકત એટ અલ. 250 કલાક ટકાઉપણું પરીક્ષણ પછી સિંગલ સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનના જેટ છિદ્રોમાં કાર્બન ડિપોઝિશનનું વિશ્લેષણ કર્યું અને જાણવા મળ્યું કે કાર્બન ડિપોઝિશન મુખ્યત્વે ઇન્જેક્ટરની ટોચ પર વિતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં C, O, Zn અને Sનો સમાવેશ થાય છે..

તત્વ રચના. બાર્બોર એટ અલ. 60 કલાક સુધી કામ કર્યા પછી ચોક્કસ ડીઝલ એન્જિનના ઇન્જેક્ટર હોલને કાપ્યા પછી છિદ્રમાં કાર્બન ડિપોઝિટની મોર્ફોલોજી લાક્ષણિકતાઓનું વિશ્લેષણ કર્યું, અને જાણવા મળ્યું કે કાર્બન ડિપોઝિટના ઇન્જેક્ટર છિદ્રની અંદર બરછટ કાર્બન ડિપોઝિટનો એક સ્તર હતો.

કુમાગાઈ એટ અલ. જેટ હોલમાં કાર્બન ડિપોઝિશન પર સિંગલ સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનના ઇંધણ તેલમાં Zn તત્વના પ્રભાવનો અભ્યાસ કર્યો અને જાણવા મળ્યું કે Zn તત્વ સમાયેલું હતું કે નહોતું, જેટ હોલની આઉટલેટ બાજુએ કરતાં વધુ કાર્બન ડિપોઝિશન હતું. ઇનલેટ બાજુ પર, પરંતુ જ્યારે તેલમાં Zn તત્વ હોય છે, ત્યારે છિદ્રમાં રહેલા કાર્બન ડિપોઝિશન કણો નાના અને ટેક્સચરમાં સમાન હતા.