ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120254 બોશ

ઇન્જેક્ટર પ્લેન્જર સ્લીવનું નિરીક્ષણ અને સમારકામ

(1) ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના પ્લેન્જર સ્લીવના છિદ્ર પર ઘર્ષણ તપાસો. જો ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટર પર ચુસ્તતા પરીક્ષણ પાસ કરે છે, તો પછી પ્લેન્જર સ્લીવ ઉપલબ્ધ છે. જો લિકેજ મોટી હોય, તો કૂદકા મારનાર અને કૂદકા મારનાર સ્લીવને બદલવી આવશ્યક છે.

(2) માપવાના છિદ્રમાં બર, કાર્બન સંચય અને વિકૃતિ તપાસવા માટે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા બૃહદદર્શક કાચનો ઉપયોગ કરો. જ્યારે મીટરિંગ હોલને નુકસાન થાય છે, ત્યારે ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સામાન્ય રીતે કામ કરી શકતું નથી. સ્ટીલના વાયર, પ્લગગેજ વગેરેથી સાફ કરવાનો પ્રયાસ કરશો નહીં, સોલવન્ટ ક્લિનિંગનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

(3) ઇંધણ તેલ ચોક પ્લગ ઢીલું થઈ ગયું છે અને પ્લેન્જર સ્લીવ પર તિરાડ છે કે કેમ તે તપાસો. પ્લન્જર સ્લીવ (બ્લેક બેલ્ટ એરિયા) ની સતત સંપર્ક સપાટી પર નુકસાન અને સપાટતા માટે ઇન્જેક્ટર પ્લેન્જર સ્લીવની સપાટી તપાસો. બ્લુ કરતા પહેલા પ્લેન્જર સ્લીવ પર તમામ ઓઇલ ફિલ્મને સંપૂર્ણપણે સાફ કરો અને બ્લો ડ્રાય કરો. સપાટ પ્લેટ (પ્રાધાન્ય ગ્રાઇન્ડીંગ પ્લેટ) અને "બ્લુઇંગ એજન્ટ" સાથે સપાટ સપાટીની સપાટતા તપાસો. જો નુકસાન અથવા અસમાનતા મળી આવે, તો તે જમીન અને સમારકામ કરવું જોઈએ. પ્લેન્જર સ્લીવ અને નોઝલ હેડ વચ્ચેની સંપર્ક સપાટી પર એમરી કાપડ અથવા વાયર બ્રશનો ઉપયોગ કરશો નહીં.

(4) જો ઇન્જેક્ટર વધુ ગરમ થાય છે, તો પ્લેન્જર સ્લીવ અને ઇન્જેક્ટર બોડી વચ્ચેની સીલિંગ ગાસ્કેટ ઓગળી શકે છે. નોઝલ હેડ ટાઈટ કેપ ઢીલી હશે. પરિણામે, લુબ્રિકેટિંગ તેલ પાતળું થઈ શકે છે, ઇન્જેક્ટરના છિદ્રો ભરાઈ જાય છે, અને ઇન્જેક્ટરની સ્લીવ્ઝ અથવા પ્લેન્જર્સને નુકસાન થઈ શકે છે.

(5) મોટી ક્ષમતાવાળી પ્લન્જર સ્લીવમાં ઓઇલ ઇનલેટ અને રીટર્ન હોલ્સ સ્ટાન્ડર્ડ પ્લેન્જર સ્લીવ પરના ઓઇલ હોલ્સ કરતાં લગભગ 1.27 ~ 1.65 mm વધારે છે. પ્રમાણભૂત ઇંધણ ઇન્જેક્ટર અને મોટી ક્ષમતાના ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને સમાન ડીઝલ એન્જિન પર મિશ્રિત કરી શકાતા નથી.