ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120367 બોશ ફોર કમિન્સ QSB4.5/QSB6.7 ડીઝલ એન્જિન XCMG લોડર

બળતણ ઇન્જેક્ટરનું નિરીક્ષણ
ઇન્જેક્ટર કૂદકા મારનાર અને કનેક્ટિંગ પાઇપ
(1) જો ઇન્જેક્ટર પ્લેન્જર ખૂબ જ પહેરવામાં આવે છે, તો તેને બદલવું જોઈએ (2) મેટલ સ્ક્રેચ માટે કાળજીપૂર્વક તપાસો. આ મેટલ ગેલિંગને કારણે કૂદકા મારનારને જપ્ત અથવા જપ્ત કરી શકે છે. (3) પ્લંગર વર્કિંગ સપાટીની ઉપર, નીચે અને મધ્યમાં તેજસ્વી ફોલ્લીઓ અથવા સપાટી પરના સ્ક્રેચ સામાન્ય રીતે રોકર હાથની બાજુના થ્રસ્ટને કારણે થાય છે. જો આ સ્થાનો પર ધાતુની કોઈ ફ્લેકિંગ અથવા અવલોકનક્ષમ વસ્ત્રો ન હોય તો, પ્લેન્જરનો ઉપયોગ ચાલુ રાખી શકાય છે. જો વસ્ત્રો વધુ પડતા હોય, તો નવું પ્લેન્જર ફીટ કરવું જોઈએ. (4) પ્લેન્જર ચળવળની લંબાઈ સાથે નાની છટાઓ સામાન્ય રીતે એન્ટી-રસ્ટ પેનિટ્રેશન ટ્રીટમેન્ટ લેયરની અસમાન જાડાઈને કારણે થાય છે. જો સપાટી પર કોઈ સ્પષ્ટ સ્ક્રેચ ન હોય, તો કૂદકા મારનારનો સુરક્ષિત રીતે ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે. (5) પ્લન્જર અને કનેક્ટિંગ પાઈપ વચ્ચે પ્રેસની તિરાડો અને ઢીલાપણું તપાસો કે તે હાથથી ફેરવી શકાય છે કે કેમ. પ્લન્જર ફ્લેંજની સ્પ્રિંગ કોન્ટેક્ટ સપાટી વધુ પડતી ઘસાઈ ગઈ છે કે ક્ષતિગ્રસ્ત છે કે કેમ તે તપાસો, પ્લેન્જર બોલ સોકેટના વસ્ત્રો અથવા તિરાડો તપાસો, પ્લેન્જરના ટેપર છેડાની નજીકના નાના બાહ્ય વ્યાસ પર કાર્બન ડિપોઝિટ તપાસો અને દૂર કરો. નોંધ કરો કે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરના કૂદકા મારનારને નુકસાન ન થાય તે માટે ઓપરેશન દરમિયાન કાળજી લેવી જોઈએ, કારણ કે પ્લન્જરને નુકસાન થતાં જ તેને સ્ક્રેપ કરી શકાય છે. (6) ટોચની મર્યાદાના ઇન્જેક્ટરના પ્લન્જરને ચોંટાડવાનું સામાન્ય રીતે ક્રોમ-પ્લેટેડ પ્લન્જર ઇન્જેક્ટરમાં બદલીને ઉકેલી શકાય છે. મોટી-ક્ષમતા ધરાવતા કૂદકા મારનારનું ઓળખ ચિહ્ન એ છે કે કૂદકા મારનાર પર એક વિશાળ ઓઇલ રીટર્ન ગ્રુવ છે. જૂનો ઓઇલ રીટર્ન ગ્રુવ 5.46 મીમી પહોળો છે, જ્યારે હાલની મોટી ક્ષમતા પ્લન્જર ઓઇલ રીટર્ન ગ્રુવ 6.73 મીમી પહોળો છે. ઉચ્ચ-ક્ષમતા ધરાવતા કૂદકા મારનારાઓનો ઉપયોગ મોટી-ક્ષમતા ધરાવતા પ્લેન્જર હાઉસિંગમાં અથવા પ્રમાણભૂત પ્લેન્જર હાઉસિંગમાં થઈ શકે છે.