મિત્સુબિશી એન્જિન માટે નવી ઇન્જેક્ટર નોઝલ Dlla150pn315

સોય વાલ્વ ભાગો માટે જોડી ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા અપનાવવામાં આવે છે, અને સપાટીની ખરબચડી .025μm છે.સોય વાલ્વ કપ્લરનું પેરિંગ ક્લિયરન્સ ખૂબ જ નાનું છે, સામાન્ય રીતે 1~4μm.સોય વાલ્વ યુગલની વાસ્તવિક કામગીરીમાં, બળતણના ઉચ્ચ દબાણને કારણે, તેમજ દંપતી વચ્ચેની સંબંધિત હિલચાલ અને વિકૃતિને કારણે, દંપતી વચ્ચે પ્રવાહી લ્યુબ્રિકેશન રચાય છે.લ્યુબ્રિકેશન વિશ્લેષણના સિદ્ધાંત મુજબ, બળતણ તેલની સ્નિગ્ધતાનો બળતણ તેલની લુબ્રિકેટિંગ લાક્ષણિકતાઓ પર મોટો પ્રભાવ છે, અને જ્યારે કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ સતત હોય છે, ત્યારે લુબ્રિકેટિંગ તેલની સ્નિગ્ધતા લુબ્રિકેટિંગ તેલની ફિલ્મની જાડાઈ નક્કી કરે છે.ટ્રાયબોલોજીના સિદ્ધાંત મુજબ, સોય વાલ્વ કપલિંગનું લ્યુબ્રિકેશન બાઉન્ડ્રી લુબ્રિકેશન છે.બાઉન્ડ્રી લુબ્રિકેશનમાં, સમાગમની સપાટીની અસમાનતાને કારણે, સંપર્ક શિખરો વચ્ચેની તેલની ફિલ્મ ભારનો એક ભાગ ધરાવે છે, તેથી બળતણની સ્નિગ્ધતા સોય વાલ્વ એસેમ્બલીના લ્યુબ્રિકેશન અને લોડ-વહન ક્ષમતા પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. .

સોય વાલ્વ કપલિંગ ડીઝલ સ્વ-લુબ્રિકેટીંગ પદ્ધતિ અપનાવે છે, અને તેલની સીલિંગ સપાટીના સીધા સંપર્કને ટાળીને, ઉચ્ચ-દબાણવાળા ડીઝલ તેલના લિકેજ પ્રવાહનો ઉપયોગ કરીને સોય વાલ્વ કપલિંગના સમાગમના ગેપમાં ઓઇલ ફિલ્મ રચાય છે. ફિલ્મડીઝલ તેલમાં વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક પદાર્થોની સામગ્રી ડીઝલ તેલની લુબ્રિકેટિંગ ક્ષમતા નક્કી કરે છે.ડીઝલ તેલમાં કુદરતી લુબ્રિકન્ટ્સ છે, જેમ કે સલ્ફાઇડ્સ અને પોલિસાયક્લિક એરોમેટિક હાઇડ્રોકાર્બન.કઠોર હાઇડ્રોજનેશન પ્રક્રિયા અને ડીઝલ ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી ડિસલ્ફ્યુરાઇઝેશન ટ્રીટમેન્ટને લીધે, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક ધ્રુવીય સંયોજનોની સામગ્રી ખૂબ ઓછી છે, અને પોલિસાયક્લિક અને સાયક્લિક સુગંધિત હાઇડ્રોકાર્બન્સની સામગ્રી પણ ઓછી છે, તેથી સ્વ-લુબ્રિકેટિંગ ક્ષમતા. ડીઝલ તેલ સામાન્ય રીતે પ્રમાણમાં ઓછું હોય છે.તફાવત.