ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120380 બોશ ઇન્જેક્ટર યુચાઇ મશીનરી YC6J સાથે સુસંગત

સામાન્ય સમાધાન છે.પિસ્ટન ટોપમાં કમ્બશન ચેમ્બરની મધ્ય રેખા સિલિન્ડરની મધ્ય રેખા અને પિસ્ટન ટોપ પ્લેન પર નોઝલના અંતના પ્રક્ષેપણ વચ્ચે છે.આ રીતે, પિસ્ટનની ટોચ પર ઇન્જેક્ટરની ઇન્સ્ટોલેશન સ્થિતિ અને કમ્બશન ચેમ્બરની મધ્ય રેખા વચ્ચે ઘણીવાર વિચલન જોવા મળે છે, અને બંનેની મધ્ય રેખામાં પણ એક ખૂણો હોય છે.

સરળ, કાર્યક્ષમ પ્રક્રિયામાં ઇન્જેક્ટર છિદ્રને પ્રક્રિયા કરવા અને પ્રક્રિયાની ભૂલ ઘટાડવા માટે, સામાન્ય રીતે એવી આશા રાખવામાં આવે છે કે છિદ્રાળુ નોઝલના દરેક છિદ્રની મધ્ય રેખા સમાન શંક્વાકાર સપાટી પર એકરૂપ થાય છે, એટલે કે, સામાન્ય પર છેદે છે. શંકુ ટોચ.શંકુની ટોચ સામાન્ય રીતે ઇન્જેક્ટર પર ઉતરે છે.કેન્દ્ર રેખા.બસ તરીકે દરેક જેટ હોલની મધ્ય રેખાથી બનેલા શંકુને જેટ કોન કહેવામાં આવે છે.

જેટ હોલની ડિઝાઇનમાં અને આધુનિક હાઇ-સ્પીડ ડીઝલ એન્જિનના ઇન્જેક્શનમાં, "ટોચના જેટનું સમાન વિતરણ (બંધ), મુખ્ય દૃષ્ટિ ડ્રોપ પોઇન્ટની સમાન ઊંચાઇ અને સમાન શંકુમાં છિદ્રોનું સંપાત" ના સિદ્ધાંતનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે.કમ્બસ્ટર દિવાલ પરના દરેક ઇન્જેક્શનના સમાન બિંદુઓ દ્વારા રચાયેલ સમાન પ્લેન સામાન્ય રીતે સિલિન્ડર હેડના નીચેના પ્લેન સાથે સમાંતર હોય છે.લેન્ડિંગ પોઈન્ટ (જેને લેન્ડિંગ પોઈન્ટ પ્લેન તરીકે ઓળખવામાં આવે છે) અને લિવિંગ કેસ્ટેલના પ્લેન (જ્યારે પિસ્ટન ટોચના ડેડ સેન્ટર પર હોય છે) બનેલા પ્લેન વચ્ચેનું અંતર ઈન્જેક્શનના શંકુ કોણના કદ પર આધારિત છે, ફોર્મ મિશ્રણનું (મુખ્યત્વે સ્પેસ કમ્બશન અથવા ઓઇલ ફિલ્મ કમ્બશન), અને કમ્બશન ચેમ્બરમાં એરફ્લો (જેમાં એક્સટ્રુઝન એડી કરંટ છે કે કેમ વગેરે) અને અન્ય પરિબળો.