ફોર્ડ માટે ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 8c1q-9K546-AC ડેન્સો ઇન્જેક્ટર

ઓછી સ્પીડની ટ્રક ચઢાવ પર જતી વખતે ફ્લેમઆઉટ થતી નથી અને જ્યારે ઉતાર પર જાય છે ત્યારે આપોઆપ ફ્લેમઆઉટ થઈ જાય છે

આ પ્રકારની ઓછી સ્પીડ ટ્રકમાં સામાન્ય રીતે નીચેની બે લાક્ષણિકતાઓ હોય છે, એક ઓઇલ ટ્રાન્સમિશન

આ પ્રકારની ખામી માટે, યોગ્ય જાડાઈના ક્રેન્કશાફ્ટ થ્રસ્ટ પેડને બદલવું જોઈએ, જેથી ક્રેન્કશાફ્ટની અક્ષીય ક્લિયરન્સ નિર્દિષ્ટ રેન્જમાં નિયંત્રિત થાય, અને ખામી ફરીથી ન થાય.બે, ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ કરતી વખતે કૃષિ વાહનો અચાનક દોડતા કૃષિ વાહનોની પૂંછડીને ફેંકી દે છે, જે ડ્રાઇવરની સૌથી વધુ નિષિદ્ધ ખામી છે, આ ખામી વાહનના ડિફ્લેક્શન, હેડ એડજસ્ટમેન્ટ, ક્રેશ અને રોલઓવર અકસ્માતનું કારણ બની શકે છે.કૃષિ વાહનોના ટેલ ડમ્પિંગના સામાન્ય કારણોને ટાયર ફાટવું, રસ્તાની લપસણી, બ્રેકિંગ ડેવિએશન, લોડ અસંતુલન વગેરે ચાર પાસાઓ તરીકે સારાંશ આપી શકાય છે.1. ખૂબ લાંબી ગર્ભની ઉંમરને કારણે ટાયર ફાટવું, પેટર્નના વસ્ત્રો અથવા ટાયરના દબાણનું વિચલન ખૂબ મોટું છે, ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ દરમિયાન ટાયર અને ગ્રાઉન્ડના મજબૂત વસ્ત્રો અને ગરમી સાથે જોડાયેલું છે, જેના કારણે આગળનું અથવા પાછળનું વ્હીલ અચાનક ફાટી જાય છે, પરિણામે ગંભીર વિચલન થાય છે. વાહનની.આ સમયે પાછળના વ્હીલની એક બાજુની જમીનને પકડવાની ક્ષમતા ગુમાવવાને કારણે, વાહન નિયંત્રણની બહાર છે, રિવર્સ ટ્વિસ્ટ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ઘણીવાર નકામું છે.તેથી, ડ્રાઇવરે સ્પષ્ટ મન રાખવાની, સ્ટીયરિંગ વ્હીલને પકડવાની, તીવ્ર બ્રેક ન લગાવવાની, ધીમી થવા માટે ગિયર ઘટાડવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવાની અને બ્રેક પેડલ પર ધીમેથી પગ મૂકવાની જરૂર છે, જેથી વાહન ધીમે ધીમે રસ્તાની બાજુએ અટકી જાય.