ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 એન્જિનના ભાગો

ડીઝલ એન્જિન ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની જાળવણી પદ્ધતિઓ

(5) કેમશાફ્ટ ક્લિયરન્સ નિયમિતપણે તપાસો
ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપના કેમશાફ્ટનું અક્ષીય ક્લિયરન્સ ખૂબ જ કડક છે, સામાન્ય રીતે 0.03 અને 0.15mm વચ્ચે. જો ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી હોય, તો કૅમની કાર્યકારી સપાટી પર રોલર ટ્રાન્સમિશન ભાગોની અસર વધુ તીવ્ર બનશે, જેનાથી કૅમની સપાટીના પ્રારંભિક વસ્ત્રોમાં વધારો થશે અને ઑઇલ સપ્લાય એડવાન્સ એંગલ બદલાશે; કેમશાફ્ટ બેરિંગ્સની વધુ પડતી અક્ષીય અને રેડિયલ ક્લિયરન્સ કેમેશાફ્ટને સરળતાથી ચાલવા માટેનું કારણ બની શકે છે, તેલના જથ્થાના સમાયોજનની સળિયાને વાઇબ્રેટ કરી શકે છે અને તેલ પુરવઠાની માત્રામાં સમયાંતરે ફેરફાર થાય છે, જેનાથી ડીઝલ એન્જિન અસ્થિર બને છે. તેથી, નિયમિત તપાસ અને ગોઠવણ જરૂરી છે. જ્યારે કેમશાફ્ટની અક્ષીય ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી હોય, ત્યારે તેને બંને બાજુઓ પર શિમ્સ ઉમેરીને ગોઠવી શકાય છે; જ્યારે રેડિયલ ક્લિયરન્સ ખૂબ મોટી હોય છે, ત્યારે તેને સામાન્ય રીતે નવા સાથે બદલવું જરૂરી છે.

(6) મશીન પર ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ એસેમ્બલીની સીલિંગ સ્થિતિ નિયમિતપણે તપાસો
ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપ અમુક સમયગાળા માટે કામ કરે છે તે પછી, ફ્યુઅલ આઉટલેટ વાલ્વની સીલિંગ સ્થિતિને ચકાસીને પ્લેન્જર અને ઇંધણ પંપની કાર્યકારી સ્થિતિ વિશે રફ નિર્ણય કરી શકાય છે, જે નક્કી કરવા માટે ફાયદાકારક છે. સમારકામ અને જાળવણી પદ્ધતિઓ. નિરીક્ષણ દરમિયાન, દરેક સિલિન્ડરના હાઇ-પ્રેશર ઓઇલ પાઇપ સાંધાને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને ઓઇલ ડિલિવરી પંપના હેન્ડ ઓઇલ પંપ વડે તેલ પંપ કરો. જો ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપની ટોચ પર ઓઇલ પાઇપના સાંધામાંથી તેલ વહી રહ્યું હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ સારી રીતે સીલ કરેલ નથી (અલબત્ત, જ્યારે ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વ સ્પ્રિંગ તૂટી જાય છે ત્યારે તેને પણ નુકસાન થશે. સંજોગો થાય છે). જો બહુવિધ સિલિન્ડરોની નબળી સીલિંગ હોય, તો ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન પંપને સંપૂર્ણ રીતે ડીબગ અને જાળવવા જોઈએ, અને સમાન ભાગોને બદલવા જોઈએ.