જેન્યુઇન ન્યૂ કેટ પર્કિન્સ ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 2645A743 321-0990 10r-7668 પર્કિન્સ પીજે એન્જિન સાથે સુસંગત

ડીઝલ એન્જિનમાં સ્પ્રે લાક્ષણિકતાઓ પર નોઝલનો વ્યાસ, ઈન્જેક્શન દબાણ અને આસપાસના તાપમાનની અસર(ભાગ 3)

3. પરિણામ અને ચર્ચા

આ વિશ્લેષણમાં બે અલગ-અલગ વ્યાસનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે જે 0.20 mm અને 0.12 mm છે. આ સિમ્યુલેશન 40 MPa, 70 MPa અને 140 MPa સાથે દરેક ઈન્જેક્શન દબાણ માટે 500 K અને 700 K પર વિવિધ આસપાસના તાપમાનનો ઉપયોગ કરે છે. આ સિમ્યુલેશનનો ઉદ્દેશ્ય સ્પ્રે લાક્ષણિકતાના વિવિધ સ્વરૂપોની તપાસ કરવાનો છે જે નોઝલના વ્યાસ, આસપાસના તાપમાન અને ડીઝલ એન્જિનના ઈન્જેક્શન દબાણને પ્રભાવિત કરે છે. આ સિમ્યુલેશનની સ્પ્રે લાક્ષણિકતાનું વિશ્લેષણ ટીપું વ્યાસ, ઘૂંસપેંઠ લંબાઈ અને વિભાજન લંબાઈ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે જે પેરામીટરના ઉપયોગથી પ્રભાવિત થાય છે. વિવિધ ગ્રીડ કદ સાથે મોડેલ પર ગ્રીડની સંવેદનશીલતાનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. ગ્રીડનું કદ ત્રણ સ્તરોમાં વહેંચાયેલું છે જે બરછટ, મધ્યમ અને દંડ ગ્રીડ છે. કોષ્ટક 2 વિવિધ ગ્રીડ કદના દરેક જૂથ માટે તત્વો અને ગાંઠોની સંખ્યા સૂચવે છે.

આ ઉપરાંત, તત્વોની સંખ્યા 24997 થી 114555 તત્વો સુધીની છે. તત્ત્વોની સંખ્યા દેખીતી રીતે ગ્રીડના કદના સ્તરને બરછટથી ઝીણા સુધી ચઢીને નીચાથી ઊંચા સુધીના સ્મૂથિંગના સ્તર સાથે દેખીતી રીતે ગાંઠોની સંખ્યાના સીધા પ્રમાણસર છે.

સ્પ્રેના ટીપાંનો વ્યાસ આકૃતિ 6 બતાવે છે કે 0.20 મીમી પર 40 MPa ટીપું વ્યાસ અને 500 K પેરામીટર 0.12 mm 700 K ની સરખામણીમાં વધુ ટીપું કદનું રંગ લાલ રંગનું મોટા કદના ટીપાને દર્શાવે છે. ટીપું વિતરણ કદ 0.12 mm અને 0.2 mm આકૃતિ 7 અને 8 માં બતાવેલ છે. જેમ આલેખમાં સચિત્ર, તેઓ દર્શાવે છે કે ટીપુંના વિતરણ કદની પેટર્ન એકબીજાની સમાંતર છે. આજુબાજુનું તાપમાન અને ઈન્જેક્શન દબાણનું ઊંચું નાનું ટીપું વ્યાસ આપે છે.

પરિણામ જણાવે છે કે ચેમ્બરમાં નાખવામાં આવેલું થોડું બળતણ નીચા કમ્બશનનું કારણ બની શકે છે. તે જ સમયે ટીપું વ્યાસ ચેમ્બરમાં એરોડાયનેમિક ડ્રેગ પર આધાર રાખે છે તે જ્યારે બળતણ સાથે હવા અથડામણ થાય છે ત્યારે ટીપું ના વ્યાસને અસર કરી શકે છે.