અસલી નવું ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર વાલ્વ એસેમ્બલી ઓવરહુલ કિટ F00RJ03288

(5) બળતણ ફિલ્ટર અવરોધિત છે, પરિણામે પુરવઠાની અછત અથવા વિક્ષેપ, સ્વયં-બુઝાઈ જાય છે.(6) પિસ્ટન પિન કનેક્ટિંગ રોડ લાઇનર સાથે અટવાઇ જાય છે.(7) ડીઝલ એન્જિન શાફ્ટ બર્નિંગ અને અન્ય નિષ્ફળતા.(8) ઇન્જેક્ટરની સોય વાલ્વ ચોંટી જાય છે અને અટકી જાય છે.(9) ઇંધણ ઇન્જેક્શન પંપ સામાન્ય રીતે કામ કરતું નથી, જેથી તેલનો પુરવઠો પૂરતો નથી અથવા તેલનો પુરવઠો નથી.(10) ઇંધણ પ્રણાલી હવામાં પ્રવેશે છે, અને ઓઇલ સર્કિટમાં "ગેસ પ્લગ" ઉત્પન્ન કરે છે, જેથી ડીઝલ એન્જિન ઓઇલનો પુરવઠો અસમાન હોય છે અને જ્યારે તે ગંભીર હોય ત્યારે એન્જિન ભડકે છે.(11) બળતણના સંગ્રહ અને ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, બળતણમાં પાણી હોય છે, જો પાણી વધુ હોય તો, જ્યોતને બહાર કાઢવી સરળ છે.ટૂંકમાં, ડીઝલ એન્જિનની નિષ્ફળતાની ઘટના વિવિધ પરિબળોને કારણે અલગ છે.તેથી, જ્યારે ડીઝલ એન્જિન સામાન્ય રીતે કામ કરતું હોય, ત્યારે આપણે ધુમાડાની બહાર નીકળવાની સ્થિતિનું અવલોકન કરવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ, દરેક ભાગમાં અસામાન્ય અવાજ છે કે કેમ તે સાંભળવું જોઈએ, ડીઝલ એન્જિનના તાપમાનને સ્પર્શવું જોઈએ કે તે ખૂબ વધારે છે, એકવાર અસામાન્ય થાય, આપણે તપાસવું જોઈએ. સમયસર અને સચોટ નિદાન કરીને મોટા અકસ્માતો અટકાવવા.આ ઉપરાંત, ડીઝલ એન્જિનના ઉપયોગમાં વિવિધ ભાગોના જાળવણી અને સમારકામને મજબૂત કરવા, સમયસર છુપાયેલી મુશ્કેલીને દૂર કરવા.

કોમન રેલ ઇન્જેક્ટર એ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ કોમન રેલ સિસ્ટમમાં સૌથી જટિલ અને ચોક્કસ એસેમ્બલી છે.સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટરના ઇન્જેક્શનની ચોકસાઈ અને પ્રતિભાવ કામગીરી માટે આધુનિક ડીઝલ એન્જિનના સુધારા સાથે, સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટરની રચના અને પરિમાણોને સતત ઑપ્ટિમાઇઝ કરવું જરૂરી છે.સામાન્ય રેલ ઇન્જેક્ટરની કાર્ય પ્રક્રિયા પર ઊંડું સંશોધન એ ઑપ્ટિમાઇઝેશનનો આધાર છે, અને તેની હાઇડ્રોલિક પ્રક્રિયા અભ્યાસના વિષયોમાંની એક છે.