ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ડીઝલ હેડ રોટર 1 468 336 655 1468336655 VE પંપ પાર્ટ્સ રોટર હેડ સ્પેર પાર્ટ

જ્યારે ઇંધણ પંપની પાછળનું દબાણ પાયલોટ વાલ્વના પ્રેશર રેગ્યુલેટીંગ સ્પ્રિંગના પ્રી-પ્રેશર સુધી પહોંચે છે, ત્યારે પાયલોટ વાલ્વ ખુલે છે અને મુખ્ય વાલ્વ સ્પ્રિંગ ચેમ્બર ઓછા દબાણમાં પસાર થાય છે.તેથી, મુખ્ય વાલ્વના આગળ અને પાછળના દબાણ વચ્ચેનો તફાવત વધે છે.મુખ્ય વાલ્વ ડીઝલ રીટર્ન ચેમ્બરમાં પંપ પછી ઇંધણને ખોલે છે અને છોડે છે, ડીઝલ પંપ પછી દબાણ ઘટાડીને સિસ્ટમની સલામતીની ખાતરી કરે છે, એટલે કે, મુખ્ય વાલ્વનું ઉદઘાટન અને બંધ પાઇલટ વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.ડીઝલને ડ્રેઇન કરવા માટે મુખ્ય વાલ્વ ખોલવાથી પંપ પછી દબાણ ઓછું થાય છે અને સિસ્ટમને ઓવરલોડ થવાથી અટકાવે છે.ઉદઘાટન પ્રક્રિયા એ છે કે પાયલોટ વાલ્વ પ્રથમ ખુલે છે, અને પછી મુખ્ય વાલ્વ ખુલે છે.બંધ કરવાની પ્રક્રિયામાં, મુખ્ય વાલ્વ પ્રથમ બંધ થાય છે, અને પછી પાયલોટ વાલ્વ બંધ થાય છે.ઘર્ષણ પ્રતિકારના અસ્તિત્વને કારણે, ઘર્ષણ પ્રતિકાર મુખ્ય વાલ્વ અને પાયલોટ વાલ્વને ખોલતી વખતે ખોલતા અટકાવે છે, અને ઘર્ષણ પ્રતિકાર મુખ્ય વાલ્વ અને પાઇલટ વાલ્વને બંધ કરતી વખતે બંધ થતા અટકાવે છે.તેથી, મુખ્ય વાલ્વ અથવા પાયલોટ વાલ્વને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ઓપનિંગ પ્રેશર બંધ દબાણ કરતા વધારે છે.જ્યારે મુખ્ય વાલ્વ દ્વારા નોમિનલ ફ્લો રેટ સતત હોય છે, જો સારી ઓપનિંગ લાક્ષણિકતાઓ જરૂરી હોય, તો નોમિનલ ફ્લો રેટ પસાર કરતી વખતે દબાણ પ્રમાણમાં નાનું હોવું જરૂરી છે જ્યારે ઓપનિંગ પ્રેશર યથાવત રહે છે.મુખ્ય વાલ્વનું ઉદઘાટન મુખ્ય વાલ્વના ઉપલા અને નીચલા ચેમ્બર વચ્ચેના દબાણના તફાવત સાથે સંબંધિત છે.મુખ્ય વાલ્વ ડેમ્પિંગ હોલનો વ્યાસ ઘટાડવો અથવા મુખ્ય વાલ્વ ડેમ્પિંગ હોલની લંબાઈ વધારવાથી મુખ્ય વાલ્વના ઉપલા અને નીચલા ચેમ્બર વચ્ચેના દબાણનો તફાવત વધી શકે છે.ઉપરોક્ત વિશ્લેષણના આધારે, સલામતી વાલ્વના ઉદઘાટન અને બંધ થવાના લક્ષણો મુખ્યત્વે મુખ્ય વાલ્વના વ્યાસ, મુખ્ય વાલ્વ ડેમ્પિંગ હોલનું કદ, મુખ્ય વાલ્વ સ્પ્રિંગની જડતા, પાયલોટ વાલ્વ ડેમ્પિંગ હોલનું કદ અને સાથે સંબંધિત છે. મુખ્ય વાલ્વની ચળવળ પ્રતિકાર.