ફ્યુઅલ પંપ એન્જિન સ્પેર માટે ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળું નવું ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ હેડ રોટર 096400-1320 VE હેડ રોટર

રોટર ડિસ્ટ્રિબ્યુશન પંપની ફ્લેટ કેમ પ્લેટ એકબીજાથી 90° અંતરે ચાર કેમ પ્રોફાઇલ સાથે સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે;રોલર સીટમાં ચાર રોલર્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે, જે એકબીજાથી 90° અંતરે પણ છે.પ્લેન્જરની ટોચ પર ચાર ડીઝલ ઇનલેટ ગ્રુવ્સ અને પરિઘ પર ડીઝલ આઉટલેટ ગ્રુવ છે.અનુરૂપ વિતરણ સ્લીવમાં એક ડીઝલ ઇનલેટ હોલ અને ચાર ડીઝલ આઉટલેટ હોલ છે.જ્યારે પણ ડીઝલ પંપ ડ્રાઇવ શાફ્ટ 90° ફરે છે, ત્યારે કેમ અને પ્લન્જર સ્પ્રિંગના સહયોગ હેઠળ, 90° ફરતી વખતે પ્લંગરને ખેંચવામાં આવે છે અને એકવાર ડાબી અને જમણી તરફ ધકેલવામાં આવે છે અને પ્લંગર ડીઝલ સપ્લાય, ડીઝલ પ્રેશર અને પૂર્ણ કરે છે. વિતરણપ્રક્રિયારોટર વિતરણ પંપના માળખાકીય સિદ્ધાંત.જ્યારે પ્લેન કેમનો સૌથી ઊંચો બિંદુ રોલર સાથે સંપર્કમાં હોય છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર ટોચના ડેડ સેન્ટર પર હોય છે, પ્લેન કેમ પ્લેટ સતત ફરતી રહે છે, રોલર પ્લેન કેમના ઉતરતા વિભાગ સાથે નીચે સ્લાઇડ કરે છે, કૂદકા મારનાર નીચે ઉતરે છે અને ફરે છે. તે જ સમયે, અને તેનો ડીઝલ ઇનલેટ ગ્રુવ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સ્લીવ પરના ડીઝલ ઇનલેટ હોલના સંપર્કમાં છે.આ સમયે, કૂદકા મારનાર પર ડીઝલ આઉટલેટ ગ્રુવ ફરે છે અને વિતરણ સ્લીવ પર ડીઝલ આઉટલેટ છિદ્ર દ્વારા બંધ થાય છે.ડીઝલ ઇંધણ સોલેનોઇડ વાલ્વ અને ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સ્લીવ પર ડીઝલ ઇનલેટ હોલ દ્વારા પ્લેન્જર કેવિટીમાં પ્રવેશ કરે છે.જ્યારે કૂદકા મારનાર તળિયે મૃત કેન્દ્રમાં પહોંચે છે અને ડીઝલ ફીડિંગ પ્રક્રિયા સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે પ્લેન કેમ સૌથી નીચા બિંદુએ ફેરવાય છે અને રોલરના સંપર્કમાં હોય છે.ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રક્રિયા દરમિયાન અને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનના અંતે, જ્યારે પ્લેન કેમ પ્લેટ ફેરવવાનું ચાલુ રાખે છે, ત્યારે રોલર કેમના વધતા વિભાગ સાથે આગળ વધે છે.