નવી શૈલીના સામાન્ય ઓટો પાર્ટ્સ એસેમ્બલી ડીઝલ પ્લન્જર 10P8-654 ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા કૂદકા મારનાર

કૂદકા મારનાર એ ડીઝલ એન્જિન ઇંધણ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમનો મુખ્ય ઘટક છે, અને તેની મુખ્ય ભૂમિકા કાર્યક્ષમ કમ્બશન અને પાવર આઉટપુટ પ્રાપ્ત કરવા માટે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશતા સમય અને ઇંધણની માત્રાને નિયંત્રિત કરવાની છે.
1. મૂળભૂત માળખું અને રચના.
ડીઝલ એન્જિનના કૂદકામાં સામાન્ય રીતે પ્લન્જર હેડ, પ્લેન્જર સ્લીવ રોડ, પ્લેન્જર સીટ અને ઇલાસ્ટીક ટ્યુબ અને અન્ય ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી પ્લન્જર હેડ એ મુખ્ય ભાગ છે, જે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શનને સમજવા માટે ઇન્જેક્ટર નોઝલને ખોલવા અને બંધ કરવાનું નિયંત્રિત કરે છે.
2.કાર્યકારી સિદ્ધાંત.
જ્યારે ડીઝલ એન્જિન કામ કરે છે, ત્યારે ઉચ્ચ દબાણયુક્ત બળતણ ઉચ્ચ દબાણવાળા ઇંધણ પંપમાંથી ઇન્જેક્ટરની ઉચ્ચ દબાણવાળી ઇંધણ પાઇપમાં પ્રવેશ કરે છે, પછી પ્લન્જરની અંદર પ્રવેશ કરે છે.
જ્યારે ઉચ્ચ દબાણનું બળતણ ઈન્જેક્શન નોઝલ દ્વારા કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે કૂદકા મારનાર સ્લીવને પ્લેન્જર સીટ પર ધકેલવામાં આવશે, આમ કૂદકા મારનારનું માથું ઈન્જેક્શન નોઝલમાંથી બહાર ખેંચાય છે, જેથી બળતણ ખૂબ જ ઝીણા અણુકરણ સાથે કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશ કરે છે.
ઇંધણના ઇન્જેક્શનના અંત પછી, કૂદકા મારનારને સ્થિતિસ્થાપક ટ્યુબ દ્વારા પાછળ ધકેલી દેવામાં આવે છે જેથી કૂદકા મારનાર હેડ ઇંધણને બહાર નીકળતું અટકાવવા માટે ઇન્જેક્ટર નોઝલને ફરીથી બંધ કરે છે.
3. કાર્યાત્મક લક્ષણો.
કૂદકા મારનારના કાર્યકારી મોડને સમાયોજિત કરીને, વધુ સારું ઇંધણ અર્થતંત્ર અને ઉચ્ચ પાવર આઉટપુટ મેળવી શકાય છે. કમ્બશન ચેમ્બરમાં બળતણનું દબાણ અને સ્પ્રેઇંગ એંગલ જેવા પરિમાણોને નિયંત્રિત કરવું ડીઝલ એન્જિનની કામગીરી અને બળતણ અર્થતંત્ર પર ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રભાવ ધરાવે છે.