ડીઝલ ઇન્જેક્ટર ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 0445120071 બોશ ફોર કમિન્સ Qsb6.7 Isb6.7 એન્જિન

બળતણ ઇન્જેક્ટરનું નિરીક્ષણ
જો શરતો પરવાનગી આપે છે, તો નિર્દિષ્ટ જરૂરિયાતો અનુસાર પરીક્ષણ નિરીક્ષણ માટે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને સીધા જ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટ બેન્ચ પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર ટેસ્ટ બેન્ચની ગેરહાજરીમાં, ડીઝલ એન્જિન પર ગોઠવણ સીધી તપાસી શકાય છે, જે નીચેની બે રીતે હાથ ધરવામાં આવી શકે છે:
(1) સૌપ્રથમ પ્રમાણભૂત ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર (ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર કે જેનું ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પ્રેશર અને સ્પ્રે ક્વોલિટી ચેક અને એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે) અને ત્રણ-માર્ગી જોઇન્ટ તૈયાર કરો, તેને ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપ પર ઇન્સ્ટોલ કરો (ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન પંપને સામાન્ય રીતે તેલ સપ્લાય કરવું જોઈએ) પર. ઓઇલ આઉટલેટ વાલ્વનો સંયુક્ત, તુલનાત્મક નિરીક્ષણ કરો. થ્રોટલને મહત્તમ તેલ પુરવઠાની સ્થિતિ પર મૂકો, ડીઝલ એન્જિનને ડિપ્રેસરાઇઝ કરો, ક્રેન્કશાફ્ટને 100 ~ 200 r/min ની ઝડપે ફેરવો અને સ્ટાન્ડર્ડ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરને પરીક્ષણ કરેલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સાથે સરખાવો.
જો પ્રમાણભૂત ઇંધણ ઇન્જેક્ટર અને પરીક્ષણ કરેલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર એક જ સમયે ઇંધણ ઇન્જેક્શન કરે છે, તો એટોમાઇઝેશન સારું છે, ઇંધણ ઇન્જેક્શનનો અવાજ ચપળ છે, અને ત્યાં કોઈ ઓઇલ લીકેજ અને ટપકતું નથી, તો તેનો અર્થ એ છે કે ઇંધણ ઇન્જેક્શનનું દબાણ અને એટોમાઇઝેશન ગુણવત્તા પરીક્ષણ કરેલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર લાયક છે. જો તપાસેલ ઇન્જેક્ટર પ્રમાણભૂત ઇન્જેક્ટર પહેલાં અથવા પછી તેલનું ઇન્જેક્શન કરે છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે તપાસેલ ઇન્જેક્ટરનું ઇન્જેક્શનનું દબાણ ઓછું અથવા ઊંચું છે, અને તેને પ્રેશર રેગ્યુલેટિંગ સ્ક્રૂમાં અથવા પાછળ સ્ક્રૂ કરીને એડજસ્ટ કરવું જોઈએ, જ્યાં સુધી તપાસેલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટર ન હોય ત્યાં સુધી ધોરણ સમાન. જો બે ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર એક જ સમયે ઇંધણ ઇન્જેક્ટ કરે છે, અને શોધાયેલ ઇંધણ ઇન્જેક્ટરમાં નબળું એટોમાઇઝેશન, ઓઇલ બીમ અથવા ઓઇલ ટીપાં છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે શોધાયેલ સોય વાલ્વ કપલિંગમાં સમસ્યા છે, અને તેને રિપેર અથવા બદલવાની જરૂર છે.