Scania Xpi એન્જિન DC1 માટે ડીઝલ ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર 1933613

ઇંધણ પુરવઠાનો સમય ખૂબ વહેલો છે.જ્યારે ઇંધણ ખૂબ વહેલું ખવડાવવામાં આવે છે, ત્યારે મિશ્રણ ખૂબ વહેલું બળી જશે, પિસ્ટનને પાછળ ધકેલી દેવા માટે ખૂબ દબાણ સર્જશે, જેના કારણે ક્રેન્કશાફ્ટ ઓવરલોડને ઉલટાવી શકે છે.ડીઝલ એન્જિનના ઓવરલોડને લીધે, લગભગ ફ્લેમ આઉટ સુધી ધીમું કરો, ફ્લાયવ્હીલની ચાલવાની ઝડપ 0 ની નજીક અથવા બરાબર છે, અને પિસ્ટન ઉપરની ગતિ ઓઇલ સપ્લાય એન્ગલની રેન્જમાં છે, આ સમયે જો ક્લચને અલગ કરવામાં આવે તો , તે ડીઝલ એન્જિનના ઓવરહિટીંગને કારણે હશે, જેથી સિલિન્ડરમાં ફ્યુઅલ ઇન્જેક્શન ઝડપથી કમ્બશન થાય, પિસ્ટનના ટોચના ડેડ સેન્ટરને ડાઉન અને રિવર્સ ન કરે.ચઢાવ પર સરકવું.ટ્રેક્ટર એન્જિન બંધ કરવાના માર્ગ પર છે.જો ક્લચ અલગ ન કરવામાં આવે અને ગિયર લેવામાં ન આવે તો, ભૂસ્ખલન થશે.આ સમયે, ડીઝલ એન્જિન ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ દ્વારા ડ્રાઇવિંગ વ્હીલ દ્વારા ચલાવવામાં આવશે.ફ્લાયવ્હીલ રોલ કી.ફ્લાયવ્હીલ ખરાબ રીતે વળેલું હતું, કી-વે તૂટી ગયો હતો, અને પરિણામી સમયની ખોટી ગોઠવણીને કારણે ડીઝલ એન્જિન રિવર્સ થયું હતું.

ઉપયોગની પ્રક્રિયામાં, એવું જોવા મળે છે કે એન્જિન ઇન્જેક્ટર અથવા નોઝલને નુકસાન કરવું સરળ છે.ઉત્પાદકની તકનીકી ઓળખ પછી, એવું માનવામાં આવે છે કે ડીઝલ તેલની ગુણવત્તા ઇંધણ ઇન્જેક્ટરના નુકસાનની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ નથી.ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરની સર્વિસ લાઇફને સુધારવા માટે, અમે ડીઝલ તેલની ગુણવત્તા સુધારવા માટે નીચેના પગલાં લીધાં છે:

(1) ડીઝલ ટાંકીના રિફ્યુઅલિંગ પોર્ટ પર ફિલ્ટર ઉમેરો, જેથી ડીઝલ ઉમેરતી વખતે તે ક્રૂડ ફિલ્ટરેશનની ભૂમિકા ભજવી શકે;મૂળ એક અને બે ફિલ્ટર તત્વો વચ્ચે ફિલ્ટર તત્વ ઉમેરવામાં આવે છે, જેથી ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટરમાં પ્રવેશતા ડીઝલ ઇંધણને મૂળ બે ફિલ્ટરમાંથી ચાર ફિલ્ટરમાં બદલી શકાય.

(2) ફિલ્ટર કપમાં અશુદ્ધિઓને સમયસર સાફ કરો, ડીઝલ ફિલ્ટર તત્વને નિયમિતપણે બદલો, અને ટાંકીમાં અવક્ષેપિત અશુદ્ધિઓને દૂર કરવા માટે ડીઝલ તેલની ટાંકીને ઘણીવાર સાફ કરો.